随着今年9月奥迪长春新工厂的正式启用,奥迪A4L和Q5将作为该工厂在2009至2010年最重要的两款主打车型.国产意味着更加实惠的售价和合理的性价比,这也使得国内不少高端城市SUV的潜在买家都将目光投向了即将国产的奥迪Q5.继宝马X3和奔驰GLK之后,据笔者从一汽大众获得的独家消息,国产奥迪Q5也将如约在今年年底上市.
作为2009年最受期待的一款中型城市SUV,奥迪Q5何时国产上市一直是国内汽车媒体较为关注的一个热门话题,随着今年9月奥迪新工厂在长春的正式运转,国产奥迪Q5也开始小批量地驶下了生产线.据笔者独家获悉,国产奥迪Q5的首批量产车型将在国庆节后陆续接受国内各大媒体的试驾体验,而国产奥迪Q5正式的售价发布时间则可能在今年年底或明年初.
按照惯例,奥迪Q5也将选择了"国产+进口"的引入方式.从迈腾的引入开始,大众便开始在中国市场尝试"进口+国产"的新车引入方式,在国产车型上市前几个月,首先引入该车型的高端进口车型,然后再推出售价更加合适、性价比更具吸引力的国产车型.笔者认为,进口车型"打头阵"不仅能满足部分消费者急于"尝鲜"的市场需求,也可以借高配进口车型获得良好的上市初期口碑.所以自迈腾上市以来,大众便一直将这一模式用于大众和奥迪品牌的中高端车型引入上.
预计今年10月中下旬一汽奥迪将正式发布进口和国产版的奥迪Q5车型,包括2.0T和3.2升两个不同排量的车型,所有车型均为四驱版车型.即便是在年底上市的国产奥迪Q5车型中,也将不会有媒体此前传言的"两驱版"车型.据悉,"全系四驱"将成为未来国产奥迪Q5的一个大卖点.同时,在产品的各种细节配置上,国产奥迪Q5相同型号车型的配置水平将不会低于先期进口的奥迪Q5.
从市场角度看,奥迪对未来几年国内中高端SUV市场持乐观态度.按照奥迪去年的全球新产品计划,中国和北美市场将是未来奥迪Q5最重要的两个海外市场.由于欧洲市场颇受欢迎的旅行版车型在北美和中国市场销量非常小,所以城市中型SUV和紧凑型SUV便成为未来几年大众在北美和中国市场销量的一个新增长点.今年年底前,南北大众分别投产大众Tiguan和奥迪Q5便是大众这一全球战略的现实体现.
笔者从业内人士获悉,一汽大众和奥迪对Q5在中国市场的前景也颇为乐观,目前国内豪华中型SUV市场也正处于起步阶段,市场前景颇为值得期待.2009年国内市场仅有宝马X3、奔驰GLK和沃尔沃XC60等少数几款车型可供消费者选择,且全部为进口车型,目前这几款车中,除了宝马X3拥有2.5升车型外,其余均为3.0升及以上排量的车型,不仅售价普遍在在55万至68万之间,且多数在售车型都需要缴纳一笔数额不小(3.0升以上车型)的购置税.这也在一定程度上限制了这几款车型的市场和受众面.
从今年的统计数据看,2009年1-8月宝马X3在国内市场一共售出2040辆,而售价更高的奔驰GLK比宝马X3卖的还要好,今年1-8月共售出2395辆,月均300辆左右.沃尔沃XC60的销量仅有1217辆,在价格没有明显优势的情况下,XC60短期内的销量很难和宝马X3、奔驰GLK相提并论.目前这一市场的消费群体主要是一些富裕家庭的第二辆车购车需求.由于奔驰GLK和宝马X3在今年的新车平均实际销售价格都在60万元以上,所以其消费群体并不大.
国产奥迪Q5主打车型将为2.0T和3.2升两款,其中2.0T车型无疑是国产奥迪Q5"跑量"的重要车型.和奔驰、宝马相比,国产的奥迪Q5 2.0T车型将具备无可比拟的"性价比"优势.尽管国产Q5全系车型都将搭载quattro全时四驱系统,但其售价也将肯定会比进口的宝马X325和奔驰GLK300系列实惠很多.同时,在高端的3.2升车型方面,国产奥迪Q5也将凭借关税优势,在奔驰GLK和宝马X3面前比拼"性价比".
目前国内市场上,搭载quattro四驱系统的奥迪A4L/A6L车型均为2.8升和3.2升车型,售价最便宜的奥迪A4L3.2quattro车型的价格也在53万元左右.由于发动机排量较小,所以笔者预计国产奥迪Q5的2.0T quattro入门版车型的价格将不会像A4L3.2quattro那么昂贵,但也不会像此前部分媒体预测的所谓"两驱版"奥迪Q5那么便宜.
和此前部分媒体的预测有所不同,一汽奥迪最终决定国产Q5全系车型均搭载quattro系统,这也是奥迪首次推出全系搭载四驱系统的国产新车型.笔者预计年底上市的国产奥迪Q5的2.0T车型平均新车终端售价将在45万元左右,和宝马X3、奔驰GLK相比,Q5的主力车型售价区间足足低了15万元左右.这也意味着奥迪Q5将在40万至50万元的售价区间内分流部分中高级轿车的市场份额,比如国内市场的部分行政级轿车或进口二线品牌中型SUV,甚至部分奥迪A4L和奥迪A6L潜在客户也同样是奥迪Q5的潜在买家.笔者预计,奥迪Q5上市半年后的月均销量将有望达到600至800辆,远超过目前进口的宝马X3和奔驰GLK.
奥迪Q5自去年亮相北京车展便备受关注.在海外媒体的专业测试中,奥迪Q5车型在设计、性能、操控等全方位的赢得赞誉,"技术领先"是多数海外媒体对奥迪Q5的评价.奥迪Q5 3.2成为目前国内高档SUV宝马X3和奔驰GLK主要竞争对手,同时Q5 2.0T开创了国产中型高档SUV这样一个新的细分市场.
综合笔者从一汽大众相关人士处获得的信息,笔者预计国产奥迪Q5的2.0T quattro系列车型的起价大约在40万元,根据配置的不同,其2.0T车型全系的价格区间预计在40万至50万之间.而搭载3.2升发动机的高性能版国产奥迪Q5的售价区间预计在50万至65万之间,根据上市时的实际配置不同,其价格也将会上下小幅浮动.
笔者对即将上市的国产奥迪Q5销量预测较为乐观,这也是基于目前这一细分市场的实际需求和奥迪品牌在中国市场的品牌定位.国内中型SUV市场需求较为庞大,尽管目前市场上的车型较为有限,且进口的宝马X3和奔驰GLK的月均销量均不足500辆,但这并不意味着这一市场无潜力可挖.国产丰田普拉多的月均销量在1000辆左右,而定位更低的丰田汉兰达近两个月的月均销量已接近5000辆大关,这意味着国内中型SUV市场前景颇为乐观,只是在40万至50万元的价格区间内,还缺乏一款像奥迪Q5这样值得关注的好车型,国产Q5的到来,必将改变目前国内中型SUV的市场格局,同时也将吸引更多消费者的关注.
济仁小评:奥迪Q5是奥迪在中国的市场的第三款国产车型,在国产豪华品牌车型方面,奥迪一直走在奔驰和宝马的前面,并屡屡尝到"早起的鸟儿有虫吃"的好处,十年前国产的奥迪A6如今已成为国内高档行政级轿车市场的绝对老大,并为一汽大众创造着源源不断的超额利润.随着国内运动型中级车市场需求的逐渐兴起和新一代奥迪A4L的引入,国产奥迪A4L也在今年成长为这一细分市场的领跑车型.尽管奔驰和宝马也在近两年将3/5系和E/C级车实现了中国市场的国产化,但是和"先入为主"的奥迪相比,奔驰宝马的在这两个细分市场的销量短期内很难和奥迪相提并论.不知奥迪这一"新车抢先国产"的规律,能否在未来的国产奥迪Q5上同样适用?
作者:童济仁
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